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et ce navire comment évolue-t-il ? il se structure petit à petit....
il prend forme et se dessine dans l'espace....
la proue....
la poupe ...
"Sous Louis XIV, un vaisseau peut mesurer plus de soixante mètres de long sur vingt de large. Un vaisseau de premier rang exigeait alors pas moins de 2.000 à 4.000 troncs et une frégate environ un millier ! Il n'est alors pas exagéré de considérer qu'un tel bateau est une forêt flottante. A cette époque, les chantiers européens consomment des centaines de milliers d'arbres. En France, dès le XVe siècle, l'usage du bois pour la navigation a d'ailleurs été réglementé pour répondre aux besoins des chantiers. La politique forestière française et sa sylviculture découlent directement des besoins de la marine. La réforme la plus importante est celle de l'ordonnance initiée par Colbert et promulguée par Louis XIV en 1669 qui instaure un contrôle afin de permettre aux chênes « de vieillir pour la marine ». Ils sont ensuite conjointement sélectionnés par les forestiers et les charpentiers de marine. Le Code forestier de 1827 reprendra les règles édictées sous l'Ancien Régime..." la suite passionnante de l'histoire de ces vaisseaux des mers, alliance du bois des forêts et de la mer vous pouvez la retrouver en cliquant sur ce lien : bâteau est une forêt flotttante ! (site de l'Office National des Forêts) Vous saurez tout de la forêt à la mer ..... 
souhaitons bonnes voiles à ce projet et aux autres projets européens ....projet d'hommes pour les hommes...à suivre ....
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