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Monsieur Lamartine a été député maire de Bergues (à 9kms de Dunkerque). Bien sûr, de nombreux édifices portent encore son nom ...
ce bâtiment a été construit vers 1912/1914 à la place de l'hôpital général détruit en 1909. Le céramiste Bigot y a laissé son empreinte très particulière....
La façade en briques rouges est agrémentée d'un décor de grés flammé polychrome. 
Imposant, il est un des très rares bâtiments a ne pas avoir été anéanti lors des bombardements en 1940....
vers les années 2000, ces constructions gênaient le projet de centre ville et le collège a failli disparaître. Une manifestation conduite par l'Adelfa a réuni plus de 3000 personnes pour que ces "témoins du passé" soient sauvegardés....
aujourd'hui, agrémenté d'une annexe, ce collège qui abritait au départ et jusqu'en 1970, une école maternelle et primaire, un pensionnat et le collège de jeunes filles de la ville, accueille depuis 1987 et encore pour le moment une annexe de l'université...
voici la porte principale ....
ornée de son fronton ...
Quel sera son avenir ? ... affaire à suivre ....
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les 24 commentaires
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juste un regard sur ce personnage aux yeux fermés et aux narines prononcées ...
mon pull over s'amuse ce soir !
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et ce navire comment évolue-t-il ? il se structure petit à petit....
il prend forme et se dessine dans l'espace....
la proue....
la poupe ...
"Sous Louis XIV, un vaisseau peut mesurer plus de soixante mètres de long sur vingt de large. Un vaisseau de premier rang exigeait alors pas moins de 2.000 à 4.000 troncs et une frégate environ un millier ! Il n'est alors pas exagéré de considérer qu'un tel bateau est une forêt flottante. A cette époque, les chantiers européens consomment des centaines de milliers d'arbres. En France, dès le XVe siècle, l'usage du bois pour la navigation a d'ailleurs été réglementé pour répondre aux besoins des chantiers. La politique forestière française et sa sylviculture découlent directement des besoins de la marine. La réforme la plus importante est celle de l'ordonnance initiée par Colbert et promulguée par Louis XIV en 1669 qui instaure un contrôle afin de permettre aux chênes « de vieillir pour la marine ». Ils sont ensuite conjointement sélectionnés par les forestiers et les charpentiers de marine. Le Code forestier de 1827 reprendra les règles édictées sous l'Ancien Régime..." la suite passionnante de l'histoire de ces vaisseaux des mers, alliance du bois des forêts et de la mer vous pouvez la retrouver en cliquant sur ce lien : bâteau est une forêt flotttante ! (site de l'Office National des Forêts) Vous saurez tout de la forêt à la mer ..... 
souhaitons bonnes voiles à ce projet et aux autres projets européens ....projet d'hommes pour les hommes...à suivre ....
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Tourville ce n'est pas seulement la construction du navire c'est aussi toute une infrastructure qui se met en place progressivement....
sur ce vaste chantier, il y a l'atelier des maquettes...
ébauche en bois de la figure de proue ...rappel du dauphin qui était à l'époque de Jean Bart représenté de cette façon, large face un peu "dragon des mers" ...
d'après l'ébauche en plâtre...
autre sculpture en préparation....
dans cet atelier, voici une maquette à l'échelle, d'un usinage de canons, le vaisseau en comportera plus de 70 !
voici une maquette des canons qui seront fondus suivant le modèle pour être mis à bord....
outre cet atelier d'autres constructions sont en gestation... une boulange qui fera de bons pains à l'ancienne...
la saurisserie, presque terminée, qui "fumera" harengs et anguilles suivant la tradition ancestrale. L'anguille fumée a disparu de nos étals et Tourville va faire renaître cette activité. Tourville c'est aussi l'insertion et la remise à l'honneur de savoirs anciens...
un navire sans les vents n'est pas un navire et ainsi nous retrouverons le chantier dans un quatrième épisode pour envisager... demain !
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Bonne Fête à Sylvie du blog "les bons restaurants" et à toutes les Sylvie.
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bien sûr le cirque ce sont les clowns, la ménagerie, le spectacle ... mais... derrière tout çà, il y a un équipement colossal et....
quelquefois, il y a autant de rêve dehors que dedans !
Il y a la vie de ces gens du voyage....leur véhicule à la taille disproportionnée...
qui sont aussi leur habitation...
presqu'un rêve américain...
on se sent tout petit à côté !
le rêve de la route sans fin, le rêve des plaisirs d'enfants, le rêve de monter à bord d'un de ces engins hors du commun....
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Vous souvenez vous des vaches colorées et rigolotes de Chantal (cliquez ici) ?
et bien j'ai trouvé un specimen à Dunkerque dans un restaurant du centre ville ! Elle est bien accompagnée et je pense que je ne serai pas la seule à avoir envie de la photographier ! 
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Après être arrivés sur le site, (cliquez ici) , voyons le beau travail du bois... celui-là avait 168 ans !
celui-là devait avoir le même âge ou pas loin....
quand un chêne arrive sur le chantier, il est examiné de bout en bout pour en tirer le meilleur profit ....
ensuite vient la découpe longitudinale pour en extraire soit une pièce maîtresse, soit des pièces annexes tout aussi importantes....
ce qui nous semble un "morceau" est taillé entièrement dans l'ensemble de l'arbre...
et petit à petit le navire prend forme....
les gabarits permettent la découpe au cm près...
et grâce au dallage au sol, identique à celui de l'ordinateur, les découpes sont exactement aux dimensions voulues....
ainsi nous passons de çà ....
à çà ! ...
ou çà ....
le prochain article sera consacré aux évolutions du navire ....
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Il vous faut :
une pâte feuilletée toute prête 1 grande boîte d'abricots au sirop 2 oeufs 75 g de poudre d'amandes 75 g de sucre roux 1/4 de litre de lait 1 petit verre de liqueur (kirsch ou mirabelle) 
posez votre pâte feuilletée dans votre plat. Allumez le four à 180 °.
Egouttez vos abricots. Dans un saladier, mélangez la poudre d'amande et le sucre. ajoutez les oeufs et mélangez bien versez doucement le lait pour que la préparation devienne fluide. ajoutez le verre de liqueur. Disposez vos abricots dans le fond du plat et versez la préparation dessus. enfournez pour 35 minutes.. comme c'est Halloween je vous ai ajouté une petite déco faite avec une écorce de mandarine ;-)) 
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que faire pour s'oxygéner sans aller trop loin... passer par le jardin du Laac où la tempête a soufflé ...
regarder les canards ...
le plan d'eau si calme...
les couleurs des plumes...
et les couleurs de l'automne...
arriver en bord de plage. C'est rare on voit nettement au loin, les constructions de la côte Belge ...
flâner pour observer les façades de ces anciennes malouines...
Hautes, aux décorations si différentes...
où cette structure moderne ...
goûter un dernier plaisir estival ... chocolat, banane, speculoos...
ou pour Philippe : banane, pistache, violette !
heureusement me direz-vous que nous dépensons nos calories !
un pêcheur de crevettes courageux...
et des chercheurs de vers de vase, bien entourés...
où va ce cargo ? Qui sont ces hommes à bord ? ... ils sont arrivés et repartis ...
le soir descend sur la plage devenue déserte... il faut rentrer.
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après la tempête... le calme et un peu de soleil. Mais les vents sont encore bien sud-ouest, ce qui nous amène des masses nuageuses importantes...
et ces beaux reflets dans l'eau. (cliquez sur la photo) 
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ce coup-ci ... surprise ce n'était pas un oiseau mais une libellule.
Cet insecte ailé fait partie des demoiselles. Ce n'est pas vraiment une libellule... 
L'équipe qui pose les petites boîtes va essayer de rétablir un certain éco-système autour des canaux...souhaitons leur de réussir !
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après la cueillette, plus les sphères en bois de Michèle... le plaisir de la déco...
profitons-en les fruits et les feuilles ne tiendront pas longtemps.. 
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nous y sommes retournés le 29 septembre dernier ! il faisait un temps magnifique.
Vous arrivez par le port de plaisance et vous l'apercevez de loin ! l'arcasse et les alonges d'arcasses ... çà dépasse ! 
au seuil de la taverne par laquelle vous entrez en ce moment, vous êtes accueillis par le symbole du navire et par la représentation du phare de Gravelines...
La taverne tout en bois à l'image de l'ensemble de ce chantier, vous ouvre ses portes pour la visite...
il a bien changé depuis notre dernière visite...
ses côtés s'étoffent progressivement... on dirait un drakar ou un squelette avec le cou et les côtes ! ...
Commençons par le commencement ! visite en tout premier lieu de la forge, où ce sympathique forgeron aplatit le fer comme si c'était facile ! remarquez les "petits clous" déjà forgés tout à droite !
Il est adorable cet homme, prêt à tout vous expliquer et si attentif à répondre aux questions des enfants : le soufflet, les braises, le métal, les clous....
avant de monter sur le navire, admirons le travail accompli en peu de temps ...
les genoux et les premières allonges ont poussés (on voit bien la différence de couleur du bois) et nous voici déjà à une bonne hauteur de sol et pourtant ... pour vous situer, vous êtes à fond de câle !!!
notre guide, passionnant et passionné nous explique qu'en séchant le bois se fend et qu'il faut régulièrement l'entretenir. Les lasures actuelles sont interdites et il faut donc tout enduire à l'huile de lin !!!
N'empêche que le bois s'ouvre et se fend et qu'il faut y remédier par l'inclusion de ce que moi j'appelle des "papillons" mais qui a sûrement un autre nom ! quand le navire est à l'eau, le bois regonfle et se ressere...
Aucun morceau de bois n'est perdu et ici ... TOUT est en bois !...
Quand les clous, confectionnés par le forgeron et qui font la hauteur de la moitié d'un homme, entrent dans le bois, il faut graisser, nourrir et frapper juste et bien pour que çà entre !
Accordons-nous une pose.. le prochain article sera consacré à la confection des pièces ... Pour vous faire patienter, voici le lien vers le site, entièrement refait et consacré à ce projet d'envergure ! (cliquez ici !). Vous découvrirez un chantier hors du commun et la naissance d'un beau projet...
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