hier, après avoir encore fait cramé pour la ènième fois mes tartines du petit déjeuner, j ai enfin pris la décision de moderniser mon grille pain

adieu donc mon "antique" serviteur de plus de 40 ans (c était un cadeau d installation de ma belle mère!!!!!!!!)

et bienvenue au "modernisme" - quelle joie de voir le pain "sauter" lorsqu il est à point avec une bonne odeur de pain grillé et non plus de pain brulé ou cramé

(il faut dire que je suis aussi un peu étourdie : je mettais le pain et je faisais autre chose......................et c etait bien souvent l odeur qui me rappelait à l ordre.....)

bon d accord je ne pense pas qu il me fera le même usage (mais en même temps dans 40 ans ?????)

depuis que nous sommes rentrés de vacances, la nature s ouvre de plus en plus et ceci malgré le temps plus frais que nous avons depuis quelque temps

voici tout d abord mon lilas - pris le 16 mars

VILLA NOVA DE GAIA, afin d avoir un attrait touristique en dehors de ses multiples caves a pris le parti d installer en 2011 ce téléphérique qui longe le Douro et qui relie le haut du ponte Luiz en contrebas du Monastère jusque sur les quais à la hauteur du marché couvert -

cette ligne courte de 560 m. pour un dénivellé de 64m. fonctionne en continue

le long des quais sont amarrés les bateaux si particuliers appelés "barcos rabelos"  qui servaient autrefois à transporter le vin du Haut-Douro où il est produit vers les chais où il est affiné soit sur près de 150 kms -

(maintenant ce sont des camions-citernes qui servent au transfert)

au début de la "Praça da Liberdade" - il a été construit en 1920 et possède une tour de 70m -

c est dans une petite rue sur le côté de cette place que se situait notre hôtel donc nous avions une vue imprenable sur cette immense esplanade -

tout d abord le plus célèbre d entre eux : le PONTE LUIZ I - situé presque en centre ville, il est le pôle d attraction des 2 rives -

construit à partir de 1881 par le chef de projet et associé de Gustave Eiffel il fût achevé en 1886 - son arc mesure 172m pour une hauteur de 44.60 m au dessus du fleuve -

sur la partie supérieure passe le tramway et il y a 2 voies pietons/cyclistes

et la partie inférieure est réservée à la circulation normale sur 2 voies -

le plus ancien : le PONT EIFFEL ou ponte MARIA PIA

1ère grande construction de Gustave Eiffel en 1876 il fût inauguré par le roi D.LUIS et la reine D. MARIA PIA qui lui donna son nom - entièrement métallique il a été crée pour le trafic ferroviaire pour l acheminement du Porto de sa vallée de production -

il fût utilisé pendant 114 ans et désafecté depuis 1991 -

le pont routier d ARRABIDA construit à partir de 1957 tout près de l embouchure du Douro  ce pont est entièrement en béton et construit par un natif de Porto- (on l aperçoit tout au fond sur la photo car quand nous avons fait la balllade sur le Douro, nous sommes passés dessous mais un épais brouillard nous a empêché de prendre les photos et nous n avons pas eu l occasion d y revenir......)

le procédé technique utilisé a détenu pendant un temps un record mondial battu depuis - il s élève à 70 m au dessus du Douro et son arche spectaculaire mesure 270m et est entièrement en béton armé.

Porto compte en tout 6 ponts en raison aussi de son dévellopement autoroutier autour de la ville

au coeur du quartier Vitoria (aussi classé au patrimoine mondial de l Unesco) l église et surtout la TORRE DOS CLERIGOS : haute de ses 76m. c est le monument-clocher le plus grand et le plus emblèmatique de Porto

Bati au XVIIème siècle, elle a servi pendant longtemps de point de repère pour les bateaux -

enfin, sur la colline en face de Porto, au bout du Pont Luiz I - se situe le MONASTERE DA SERRA DO PILAR, également classé à l Unesco, ce Monastère se compose d une église ronde et d un cloitre renfermant une imposante collection d azuelos - construit en 1538 pour les chanoines réguliers de Saint Augustin, il fût transformé en 1832 en forteresse militaire en 1832 -

depuis le début du XX il est devenu caserne des troupes et constitue donc un "terrain militaire" -

il y a encore beaucoup d autres petites églises dans Porto souvent incluses dans d autres immeubles et seulement identifiables par une croix ou une statue religieuse...........

nous voici donc arrivés à Porto la 2ème ville du Portugal rendue célèbre par son vin-apéritif si renommé qui est fait n est pas fabriqué à Porto mais dans la ville située de l autre côté du Douro : Villa Nova de Gaia où les chais s étendent sur plusieurs hectares (mais on y reviendra plus tard)

Pour visiter Porto on peut utiliser le métro, les bus et aussi leur "ancêtre" le trolley dont il ne reste que 2/3 lignes pour le "folklore"..........

nous commencons notre périple par la visite d un très ancien marché au centre de la ville ancienne où se cotoie une multitude de petits vendeurs qui viennent pour vendre leurs petites productions maraichaires -

l entrée du rdc se fait par une rue et l accès à l étage se fait par une autre

on y trouve de tout pour l alimentation : boucher, poissonnier, légumes, fleurs à des prix vraiment très attractifs

dans cette rue se situe l un des plus luxueux et ancien café de Porto : "le Majestic" qui date des années 20, du temps de la Belle Epoque dont il a conservé le faste du style néo gothique très chargé et le "décorum"!!!!!!!!!!

le personnel vous ouvre la porte pour vous conduire à une table, prendre votre commande..

malheureusement nous n avons pas pris le temps de nous y arrêter pour prendre un café mais le simple fait de s approcher de la porte nous a permis de vérifier la réputation - (j ai pris ces photos sur internet)

en ce jour d élections il fallait un petit repas vite préparé car, outre le devoir civique qui nous attendait, je devais participer à tenir le bureau de vote de ma petite commune (où je me présentait aussi et où j ai été élue sur la liste du maire sortante) donc le menu était tout simple :

- choucroute traditionnelle avec lard, saucisse de morteau, saucisses de strasbourg et saucisson à l ail fumé

et pour dessert j avais acheté des fraises (mais qui venaient d Espagne) un peu acides donc je les ai faites en tarte -

j ai tout d abord faire cuire ma pâte à blanc puis j ai rajouté les fraises coupées en lamelles et passées 10 mm au four sur une couche de poudre de noisettes

(pour absorber le jus)

ce n est pas aussi craquant que des frais mais ce n est pas mal -

j ai découvert ces petites gourmandises chez la belle mère de ma fille où la grand mère les avaient amenées pour le café

il suffit de bien les laisser décongeler à l air libre pendant minimum 2 heures -

pour son nouvel appart. ma fille avait besoin d une commode alors pour atténuer un peu les frais je luis ai proposé son ancienne restée dans sa chambre à la maison -

un peu d huile de coude pour la remettre au goût du jour (bien sûr donnée par mon mari!!!!!) et aussi l aide des "produits miracles" tant vantés par Valérie Damidot dans ses émissions

je mettrai la photo du "résultat" installé.........

bien sûr nous n avons pas manqué de ramener quelques bouteilles de ce célèbre vin pour nous et les enfants -

 sur wikipédia j ai trouvé et résumé l histoire de ce vin magnifique :

"Du vin est produit dans la vallée du Douro depuis l'Antiquité mais ce n'est qu'au XVIIe siècle qu'apparaît l'appellation « vin de Porto » . À la suite d'un embargo sous  Louis XIV,  les Anglais se trouvent privés de leur vin favori qu'est le « clairet » de Bordeaux, et découvrent au Portugal des vins de qualité similaire.

En 1703 les Anglais obtiennent le privilège de fonder au Portugal des maisons de négoce en échange de la baisse des taxes sur le vin de Porto

On avait l'habitude d'ajouter de l'eau de vie pour qu'il supporte le transport. C'est alors qu'un marchand anglais a l'idée d'en augmenter le degré en ajoutant de l'eau de vie de vin pure. C'est la naissance du produit sous sa forme actuelle

 En  1756 un comité fût crée pour garantir des critères de qualité, un précurseur des appellations d'origine protégée. Il  fût ainsi crée un cadastre des rives du Douro. Une classification divisait le porto en six catégories, selon le climat, le sol, son inclinaison, l'altitude, le rendement ainsi que l'âge des vignes. Les cépages furent également divisés en catégories, au nombre de trois.

Les fûts de porto devaient être transportés par bateau (les rabelos) jusqu'à Vila Nova de Gaia, où se trouvaient les principales sociétés de vente de porto.

L'élaboration du porto commence avec les vendanges, effectuées dans des conditions particulièrement pénibles en raison de l'étagement du vignoble en de multiples terrasses accessibles uniquement à pied . Autrefois on effectuait  le foulage du raisin avec les pieds dans les lagares, de grands cuviers naturels en granit qu'on trouve encore dans les quintas les plus traditionnelles et qui sont toujours utilisés pour la fermentation des meilleures catégories

En cours de fermentation, on ajoute au moût sucré une quantité d eau-de-vie de vin le « brandy » , titrant 77 % d'alcool. Une opération nommée le mutage, puis  le vin entre dans une période de sommeil qui dure tout l'hiver,  Le printemps venu, le porto quitte les quintas, à destination des chais des négociants. Selon sa qualité, il va entamer un vieillissement plus ou moins long, soit en foudres (20 000 à 100 000 litres), soit en barriques de 550 l, soit en bouteilles, soit selon une méthode mixte.

le Porto Tawny est un assemblage de cuvées vieilli entre 5 et 7 ans en fûts de chêne au contact de l'air. C'est le porto le plus consommé en France.

Le Porto Ruby est un assemblage de vins jeunes qui passent entre 2 et 6 ans en fût avant d'être embouteillés et vendus.

Porto Vintage ou porto millésimé C'est le produit d'une année exceptionnelle qui provient en général des meilleurs vignobles. Le vin reste deux ans en fût avant d'être embouteillé. il vieillit et se bonifie en bouteille. Il peut atteindre sa maturité au bout de 20 ans et parfois beaucoup plus.

Porto Single Quinta Vintage ce vin est un porto Vintage provenant d'une seule et même parcelle.

Porto Late Bottled Vintage  né des fûts de porto Vintage invendus : les vins, ne trouvant pas preneur, restaient en barrique plus longtemps que prévu. Au fil du temps il est devenu une catégorie de porto à part entière. Il est conservé 4 à 6 ans en fûts

Les porto blancs  sont parfois moins alcoolisés que les autres types de portos et peuvent être secs ou doux selon six variantes et  ceci en relation avec la quantité de sucres résiduels.

Le porto est un vin  produit uniquement dans la région du Haut Douro, à 100 km en amont de la ville

Il y a 33 000 propriétaires de vignes pour 30 000 hectares de vignes dans le Douro. Ces caves vendent leur porto aux grandes compagnies, mais également en vente directe

La basse vallée du fleuve, au voisinage de Porto, est  le domaine du « vinho verde », le climat local ne permettant pas au raisin d'atteindre ici sa pleine maturité."

mais pas cette magnifique bouteille de porto millésimé............. de 1952!!!!

un petit peu trop chère pour notre bourse même si c était une des années exceptionnelles (presque 650 € ) -

voici les nouveaux timbres que j ai acheté sur le site de la Poste

tout d abord cette série de "timbres verts" sur le thème de l astrologie que je trouve très réussie nommée "féerie astrologique"

en faisant nos courses nous avons trouvé ce magnifique citronnier une plante que mon  mari voulait depuis longtemps mais que nous ne pouvions acheter car nous n avions rien pour le faire hiverner

maintenant que toutes les fenêtres de la grange sont fermées par des fenêtres il y fait bien meilleur et nous pourrons ainsi y rentrer les plantes à l abri du gel